Day 1
台灣à大阪à神戶
大阪關西空港
中午12點半左右，抵達大阪關西空港。是自從2002年 離開大阪之後，再次踏上這個享譽國際盛名的國際機場。一下飛機讓我感到訝異的竟然是她跟我先前來的時候沒啥改變，我不禁佩服日本人在保養硬體設施的專業以 及敬業的態度。我們都知道，一個國家的門面從它的國際機場的設備以及空間規模就可以從中體會出來，這和我在今天出境時的中正機場二期航廈所體驗的空間感受 是絕然不同的。有關於大阪關西空港的介紹，在最後一天有更詳盡的報導。
兵庫縣立美術館à安藤忠雄
在 搭了一個小時多的車程之後，我們來到了由日本當代著名建築師「安藤忠雄」所設計的「兵庫縣立美術館」，這是我除了在書本裡頭認識的「安藤」之外，第一次那麼的近距離的接觸他。一下遊覽巴士，我的視覺神經便深深地被它的空間尺度所吸引。它的尺度刻意的挑高，雖然美術館的整個面積不
是很大，但是在他巧妙的安排 之下，人卻是顯的那麼的渺小。由於神戶地區的地理環境的關係是：後背靠山；前面面海，所以我想當時「安藤」在設計這棟美術館時，應該是有把這個地區的整體地理環境給融合進去。所以他才會刻意的把立面的尺度拉高，再加上和臨海的廣場之間有五十多階的高層差，讓人在這以三棟量體為主的美術館間行走，就猶如一邊在山中行走，一邊也可以欣賞大海的景色一樣。
在美術館的右邊是一個兼具防空防災避難的公園，那裡也可以進行著競技的活動；例如籃球等等。在它的左邊則是學校，背面則是相剛完善的交通網路系統，光是連結的捷運站就有多達四個以上，可是說是都市機能相當的完善。
在 空間配置方面，三棟的空間量體基本上是以日本傳統和室住宅的配置模式。例如在房子的前緣便有一個走廊，這個廊道兼具了採光以及避風避雨的功能，並且提供了 心理層面保護的意味。在美術館里我們也可以清楚的看到這一點，我想是他把日本傳統的空間配置方式融入到現在建築表現手法的一個很成功的例子巴。
另外，我也發現到，他很喜歡用「景框」來呈現他的空間佈局方式。例如他會利用一些基本的造型牆面，在牆面便挖出一個開口處，讓空間以
及視覺可以穿透。當我好奇想要知道他想在景框里帶給我什麼樣的訊息時，我便走上前去觀察它的變化。雖然我在那麼短的時間裡體會不到他的用意是什麼，但是我想以一個當代的建築物， 可以融入庭園佈局的空間模式實在是不簡單的。
除此之外，這三棟建築物里也可以發現很多都是以「景框」來呈現空間不同體驗之處。像是在兩棟長形建築屋頂之間便是一個很巧妙的「景框」；還有他會以虛實來做搭配，更結合基地環境的機能來達到靜與動的效果，我想這是令我感受最深刻的部分。
兵庫人和防災未來中心
在離開了美術館步行約五分鐘的時間,，我們便來到了為了紀念1995年阪神大地震所建立的人和防災未來中心。在這裡我們觀看了幾部紀錄阪神大地震的報導，並且學習到了原來在地震的作用力影響之下，土壤是會因為地震的作用力相互推擠而把地下水給擠壓到上面，便成了稀沙質的地形，那樣房子就容易倒塌了。防災未來中心基本上是由兩棟建築物所組成的，左邊的是以玻璃維幕所構成的，空間展示的性質大多都是以警惕世人地震所帶來的傷害為主；右 邊的是以企口鋼板為主要構成空間的材質，空間展出的內容多是賦予人希望為主。兩棟建築物之間有一座空橋做連接。參觀動線是先從左邊的主體由上往下，在下到 空橋處往右邊的建築物前進。到了右邊的室內之後，我們去觀賞一部劇有教育性質的影片。影片的內容 大致上是以一片小樹葉從嫩芽逐漸長大到綠葉，再因為季節變化而形成了枯葉，這個過程便是循環。循環的意義就是有生必有滅，有滅必有生，但是在下一次重生之 前，我們是否該有做些準備；是否再下次重生之前有活得什麼樣的啟發以及教訓呢？但是我想，這些問題都還是其次，最重要的是，要對前程滿懷希望，因為這就是 大自然。
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