今天，我起了個大早，去了中山北路台泥大樓的「士敏聽」，這裡有個城市領袖的對話論壇，對談者是台北市長馬英九以及前庫里奇巴市市長，傑米‧雷勒。
我想，大部分的人 對於庫里奇巴﹝Curitiba﹞是相當陌生的，甚至於連聽都沒有聽過，但是，在他的領導之下，庫里奇巴市卻是打破傳統思維模式，成為人最想居住的都市之一。
妳 一定想不到，或者是說，大家都應該想不到，台北，竟然會輸給這樣一個小城市。也或許，在傳統教育傳承的思想方面，我們是錯的，以至於連帶我們 價值觀的認定也就跟著偏差了。一般，應該說是很多人，在認定這個地區或是這個都市是否已經現代化，「交通運輸系統」便是一很好辨識的依據。像是，在台灣， 我們最重要的兩個都市─台北跟高雄，為了要迎合全球化的激烈競爭之下，都市的交通重大建設也都以發展捷運運輸系統來作為向外界宣示我們已經邁入都市現代 化。事實上，一個都市是否具有現代化的條件，「捷運﹝地鐵﹞運輸系統」並不是站最重要的因素。以庫里奇巴市來說，他之所以成為人最想居住的都市，是在於它 有很完善的都市運輸系統。然而，這個「都市運輸系統」指的，絕對不是地鐵，他所指的，反而是我們意想不到的巴士捷運系統。你可以想像，一個我們平常所坐的 巴士，他卻是可以贏過地鐵運輸系統，有可能嗎？答案是肯定的。
傑米‧雷勒先生他原本是建築背景出生， 所以在他擔任庫里奇巴市市長時，他就以建築的思維來設計整個庫里奇巴市的各項重大建設，這其中，當然有包 括交通建設部分。30年前，庫里奇巴是一個很貧窮的都市，市政的財政根本無法支付興建捷運所需要的費用，但是它卻反其道而行，利用3結車廂串連而成的大型 巴士，並請配合架高等候亭的設計，讓巴士運輸系統的功能遠遠超越地鐵的運輸功能。你可以想像，那是一件多麼可怕的事情嗎！依照他的說法，最晚一分鐘就有一 班車；最快，則是30秒就發一班車。所以要是要把會展里擠的水洩不通得300人與會者運輸到別的地方，在庫里奇巴，只要花5分鐘就可以做的到了。這樣的運 輸功能，遠遠車過歐美日以及台灣的捷運系統，實在是讓我大為驚嘆！
另外，他還可以以28天就興建起一座公園；這個公園起碼比大安公園還要大上許多，但是它卻只花28天。你可以想像嗎？
還 有，我們近年來所做的垃圾分類，早在30年前在庫里奇巴市就在推廣了。但是你一定想不到雷勒市長他是運用什麼樣的方式來推廣。他在講到這裡跟 我們大家開了一個小玩笑，他說：在庫里奇巴市，只要漁船出去捕魚，補到的是垃圾而不是魚的話，那政府便會收購那些垃圾，慢慢的，漁夫出海捕魚，捕的都是垃 圾，因為垃圾能夠獲得的利潤卻遠高過於漁業；除此之外，這樣一來，海水污染的垃圾問題也就迎刃而解了。例外，他還利用農產品滯銷的問題來和居民換取分類垃 圾，一方面迅速的解決農產品滯銷的問題；另一方面推廣垃圾分類的問題就不是那麼難的一件事情了。
在今 天短短的2個小時的論壇當中，使我獲得良多，很多事情的思維，我們是應當要重新的檢視一番。我們是不是應該看的更遠，而不是只是停在原地就 沾沾自喜起來，那樣我們怎麼可能會進步呢？在雷勒市長分享庫里奇巴市成功的經驗裡面有提到：一個好的都市設計，如何縮短人們上班工作的距離將是決定關鍵的 因素；另外，有「24小時生命的建築」是另一個重要的課題。當然，這些無非只是要提升我們生活的品質；一個都市的競爭力。不過很可惜，在台灣，目前還做不 到，沒有「24小時生命的建築」的都市他所帶來的後續社會問題將是我們無法估計的。希望透過這次的領袖對話，能夠讓我們的視野更加的廣闊，也希望政府相關 部門，可以早日修正以往訂定錯誤的施政方針，來為我們人民塑造一個更合適於人、更有生活品質的都市居住空間。
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